Как сообщает СИА-ПРЕСС, после ремонта ширина проезжей части увеличится с семи до десяти метров. Для покрытия трассы используют щебеночно-мастиковый асфальтобетон, который по техническим характеристикам выдерживает температурный режим Севера. Также структура покрытия препятствует образованию гололеда.

Мост, расположенный на этом участке дороги, ремонтирует «Мостострой 11». Здесь проведут серьезные работы по замене и усилению барьерных ограждений, что увеличит безопасность моста. К октябрю следующего года планируется сдать в эксплуатацию оставшиеся километры дороги.